編(bian)者按:習近(jin)平總(zong)書記在(zai)黨的(de)十九大報(bao)告中(zhong)指出,“沒(mei)(mei)有(you)高(gao)度的(de)文(wen)(wen)(wen)化(hua)(hua)自信,沒(mei)(mei)有(you)文(wen)(wen)(wen)化(hua)(hua)的(de)繁榮興(xing)盛(sheng),就沒(mei)(mei)有(you)中(zhong)華民族偉大復興(xing)”。和著中(zhong)國(guo)經(jing)(jing)濟(ji)快速(su)發展的(de)節拍,合力已經(jing)(jing)走過(guo)了63年(nian)的(de)光(guang)輝歷(li)(li)程(cheng)。歷(li)(li)經(jing)(jing)數十年(nian)創(chuang)業(ye)的(de)艱(jian)辛與改革(ge)的(de)磨礪(li)(li),合力在(zai)振興(xing)民族工(gong)業(ye)車(che)輛(liang)的(de)道路上,一(yi)路披荊斬棘,經(jing)(jing)受住了市場經(jing)(jing)濟(ji)驚濤(tao)駭浪的(de)考驗和全球(qiu)競爭云譎波詭(gui)的(de)洗禮(li)。現(xian)如今(jin)(jin)的(de)我們(men),連續30年(nian)站在(zai)中(zhong)國(guo)叉車(che)行業(ye)之巔,屹立(li)于世界工(gong)業(ye)車(che)輛(liang)七強之林(lin)。撫(fu)今(jin)(jin)追昔,鑒往知(zhi)來,不(bu)忘初心,砥礪(li)(li)前行。回顧(gu)歷(li)(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)(wen)化(hua)(hua),才(cai)(cai)能(neng)知(zhi)道我們(men)從哪(na)里走來;解讀歷(li)(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)(wen)化(hua)(hua),才(cai)(cai)能(neng)珍(zhen)惜(xi)現(xian)在(zai)的(de)每一(yi)步(bu);研(yan)討歷(li)(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)(wen)化(hua)(hua),才(cai)(cai)能(neng)引領(ling)更(geng)好的(de)未來。讓我們(men)翻開一(yi)頁頁泛黃(huang)的(de)書卷,透過(guo)一(yi)張(zhang)(zhang)張(zhang)(zhang)陳舊的(de)老照(zhao)片,回顧(gu)公司一(yi)甲子艱(jian)苦創(chuang)業(ye),細數六十載(zai)風雨兼程(cheng),凝練宣揚合力文(wen)(wen)(wen)化(hua)(hua),提高(gao)我們(men)對合力文(wen)(wen)(wen)化(hua)(hua)的(de)認同感、責任感和自豪(hao)感,鼓舞合力人在(zai)新(xin)時代的(de)新(xin)征程(cheng)中(zhong)砥礪(li)(li)前行。
“欲渡黃河冰塞川,將登太行雪滿山”。1966年(nian),正當國(guo)民經(jing)濟(ji)的(de)(de)調整基本(ben)完成,國(guo)家開始(shi)執行第三個五年(nian)計劃的(de)(de)時(shi)候,意識形態領域的(de)(de)批(pi)判運(yun)動逐漸發展成一場聲勢浩大(da)的(de)(de)政(zheng)治運(yun)動——“文化大(da)革命(ming)”。當時(shi)的(de)(de)合肥起重運(yun)輸(shu)機(ji)器廠(合力的(de)(de)前身(shen))走過了建(jian)廠初(chu)期的(de)(de)艱苦歲月,在新的(de)(de)歷史時(shi)期又迎來了新的(de)(de)挑戰。
“咬定青山不放松,立根原在破巖中”。文革十年(nian),全(quan)國(guo)經(jing)濟(ji)處于崩潰邊緣,合力(li)也免不(bu)了受到(dao)波及,部分領導和技(ji)術骨干都受到(dao)不(bu)同程度(du)的(de)(de)沖擊,許(xu)多行之有效的(de)(de)管理辦法遭到(dao)廢止,致使企業管理混亂,生(sheng)產(chan)(chan)(chan)秩序(xu)被(bei)打(da)亂,產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)質量(liang)(liang)下降,生(sheng)產(chan)(chan)(chan)實際處于半(ban)癱瘓狀(zhuang)態(tai)。這(zhe)種現象一直(zhi)持(chi)續到(dao)1975年(nian)鄧(deng)小平(ping)開始全(quan)面整頓國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)工作。動(dong)蕩多年(nian)后,廠(chang)黨委加強領導班子(zi)建(jian)設,堅(jian)持(chi)以(yi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)為(wei)中心,以(yi)提高產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)質量(liang)(liang)為(wei)重(zhong)心。人(ren)心思安的(de)(de)全(quan)廠(chang)職工重(zhong)拾艱苦奮斗的(de)(de)傳(chuan)統(tong),重(zhong)樹進取拼搏的(de)(de)信念,憋足了一股勁(jing)積極工作,全(quan)身(shen)心投入(ru)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)經(jing)營,當年(nian)就使經(jing)濟(ji)指標(biao)迅速回升。
“千磨萬擊還堅勁,任爾東西南北風”。雖(sui)然十年(nian)(nian)(nian)動(dong)蕩使我(wo)廠的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)受(shou)到(dao)了(le)較(jiao)大的(de)(de)(de)破壞,但是合力(li)(li)(li)人(ren)在自建廠之(zhi)初(chu)就(jiu)(jiu)錘煉(lian)出不怕苦不怕難,遇到(dao)困境敢(gan)往前(qian)的(de)(de)(de)拼搏(bo)勁(jing)頭。在這種精神(shen)力(li)(li)(li)量(liang)的(de)(de)(de)支撐下,廠里的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)創新在動(dong)蕩的(de)(de)(de)夾縫中繼(ji)續前(qian)行(xing)。在此期間(jian),我(wo)廠研(yan)制(zhi)(zhi)并(bing)投產(chan)(chan)的(de)(de)(de)各類型叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)種類和(he)數(shu)量(liang)明(ming)顯增多。據(ju)統計(ji),從1963年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)始(shi)(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin),至1976年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)13年(nian)(nian)(nian)間(jian)共研(yan)制(zhi)(zhi)6類叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin),平均(jun)每2年(nian)(nian)(nian)多時間(jian)就(jiu)(jiu)有一(yi)款新產(chan)(chan)品(pin)(pin)問世。在1967年(nian)(nian)(nian)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)試(shi)制(zhi)(zhi)第(di)一(yi)臺(tai)3CH叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)基(ji)礎上,1969年(nian)(nian)(nian)工(gong)廠生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)3噸3CH叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)批(pi)量(liang)進入(ru)市場,合力(li)(li)(li)發展的(de)(de)(de)腳步開(kai)(kai)始(shi)(shi)全(quan)面涉足(zu)工(gong)業(ye)車(che)輛領域(yu);1970年(nian)(nian)(nian),中國第(di)一(yi)臺(tai)側面叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)在廠試(shi)制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong);1971年(nian)(nian)(nian),合肥鑄(zhu)鍛廠和(he)運輸機器廠合并(bing)為合肥重型機械廠,更好地整合資源和(he)擴展產(chan)(chan)品(pin)(pin)序列;1972年(nian)(nian)(nian),3噸3CG液力(li)(li)(li)傳動(dong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)在廠試(shi)制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong);1976年(nian)(nian)(nian),我(wo)廠自行(xing)設計(ji)了(le)我(wo)國第(di)一(yi)臺(tai)CPCJ-20型集裝箱(xiang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)和(he)25噸串桿叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che),并(bing)試(shi)制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)。這些都為今后合力(li)(li)(li)確定以工(gong)業(ye)車(che)輛為主營(ying)業(ye)務的(de)(de)(de)發展方向奠定了(le)扎(zha)實(shi)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)積(ji)累(lei)和(he)豐富(fu)的(de)(de)(de)實(shi)踐基(ji)礎。值得(de)一(yi)提的(de)(de)(de)是,1976年(nian)(nian)(nian)我(wo)們(men)研(yan)制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)CPCJ-20型集裝箱(xiang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che),實(shi)現了(le)周總(zong)理生(sheng)(sheng)(sheng)前(qian)的(de)(de)(de)夙愿——生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)我(wo)國自己的(de)(de)(de)集裝箱(xiang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)。當(dang)年(nian)(nian)(nian)7月,該款產(chan)(chan)品(pin)(pin)研(yan)制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)后,合力(li)(li)(li)人(ren)開(kai)(kai)著自主制(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)奔馳在安(an)徽第(di)一(yi)路——長江路上向省(sheng)委(wei)報喜。
“艱難困苦,玉汝于成”。這個困難(nan)(nan)時期留給合力(li)人深深的(de)(de)(de)(de)憂患(huan)(huan)意識,也(ye)造就了合力(li)人在(zai)逆境中迎難(nan)(nan)而(er)上的(de)(de)(de)(de)革命豪情(qing),不僅要(yao)(yao)堅持艱(jian)苦(ku)奮(fen)斗,更要(yao)(yao)務實求真(zhen)、團結(jie)協作,不僅要(yao)(yao)有技術(shu)和實力(li),更要(yao)(yao)有理(li)想有抱負!此后的(de)(de)(de)(de)幾十年里,合力(li)人之所以(yi)始終(zhong)能走在(zai)行業前列,持續地開發(fa)新產品和不間斷地提(ti)升響(xiang)應服(fu)務市場和客戶的(de)(de)(de)(de)能力(li),正是這種強烈的(de)(de)(de)(de)憂患(huan)(huan)意識、積(ji)極向(xiang)上的(de)(de)(de)(de)豪情(qing)斗志和當仁不讓的(de)(de)(de)(de)勇氣擔當讓我們能夠率先覺(jue)察(cha)市場的(de)(de)(de)(de)動向(xiang),在(zai)隨后風云變幻的(de)(de)(de)(de)市場經濟浪潮(chao)中扛(kang)起了振興民族工業車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)大旗。
1973 年,合肥重型機械廠(chang)工(gong)會第(di)一(yi)次(ci)代表(biao)大會全體代表(biao)合影
1976 年,合(he)力人開著自主(zhu)制造(zao)的(de)叉車奔馳在長江(jiang)路上向省委報喜
1969 年,合(he)肥起重運輸機器(qi)廠機械學(xue)校首屆畢業同學(xue)合(he)影留念
1976 年,我(wo)廠制造(zao)出我(wo)國第一臺 20 噸集裝箱叉車